Устойчив на корозия пластмасов пневматичен задвижващ механизъм Въведение
Устойчивите на корозия пластмасови пневматични задвижващи механизми са проектирани да издържат на агресивни среди.Те обикновено се използват в промишлени приложения, където устойчивостта на химическа корозия е от решаващо значение.Нека се задълбочим в основните характеристики на тези задвижващи механизми:
Състав на материала:
Тези задвижващи механизми са изработени от висококачествена пластмаса, включително:
FRPP (забавящ горенето полипропилен): Известен с отличната си химическа устойчивост, FRPP може да издържи на широк спектър от корозивни вещества.
UPVC (непластифициран поливинилхлорид): UPVC предлага добра химическа стабилност и е подходящ за различни корозивни среди.
CPVC (хлориран поливинилхлорид): CPVC съчетава предимствата на PVC с повишена химическа устойчивост, което го прави идеален за агресивни среди.
PPH (полипропиленов хомополимер): PPH е устойчив на киселини, основи и разтворители, което го прави надежден избор за корозивни приложения.
PVDF (поливинилиден флуорид): PVDF може да се похвали с изключителна химическа устойчивост, дори при повишени температури.
Лек и лесен монтаж:
Тези пластмасови задвижващи механизми са значително по-леки от техните колеги от алуминиева сплав или неръждаема стомана.
Тяхната лесна инсталация гарантира ефективна настройка и намалява времето за работа.
Стандартизирани размери на връзката:
Актуаторите се придържат към индустриалните стандарти като ISO 5211 и NAMUR.
Тази съвместимост опростява интеграцията с други компоненти в системата.
В обобщение, устойчивите на корозия пластмасови пневматични задвижващи механизми предлагат надеждно решение за тежки среди, съчетавайки издръжливост, лесен монтаж и стандартизирани връзки.
| Продукт | Устойчив на корозия пластмасов пневматичен задвижващ механизъм с рейка и пиньон |
| Структура | Ротационен задвижващ механизъм с рейка и пиньон |
| Ротационен ъгъл | 0-90 градуса |
| Налягане на подаването на въздух | 2,5-8 бара |
| Материал на тялото на задвижващия механизъм | Устойчива на корозия пластмаса |
| Работна температура | Стандартна температура: -20℃ ~ 80℃ Ниска температура: -15 ℃ ~ 150 ℃ Висока температура: -35 ℃ ~ 80 ℃ |
| Стандартна връзка | Въздушен интерфейс: NAMUR Монтажен отвор: ISO5211 & DIN3337 (F03-F25) |
| Приложение | Сферичен кран, дроселен клапан и ротационни машини |
| Цвят на корицата | Черен, кафяв и друг цвят на пластмасов материал |
Устойчив на корозия пластмасов пневматичен задвижващ механизъм с рейка и пиньон
Двойно действащ въртящ момент (Nm)
| Модел | Налягане на въздуха (бар) | |||||
| 3 | 4 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | |
| PLT05DA | 13.3 | 18.3 | 23.4 | 26 | 28.5 | 33.6 |
| PLT07DA | 32.9 | 45.6 | 58.3 | 65 | 71 | 83.7 |
| PLT09DA | 77.7 | 107 | 436.3 | 150.9 | 165.4 | 194.8 |
Устойчив на корозия пластмасов пневматичен задвижващ механизъм с рейка и пиньон
Въртящ момент на пружината (Nm)
| Въздушно налягане (BAR) | 4 | 5 | 6 | 7 | Пружинен въртящ момент | ||||||
| Модел | Пролет Кол | започнете | край | започнете | край | започнете | край | започнете | край | започнете | Край |
| PLTO5SR | 10 | 7.6 | 2.5 | 12.7 | 7.6 | 17.8 | 12.7 | 22.9 | 17.8 | 15.8 | 10.7 |
| 8 | 9.6 | 5.7 | 14.7 | 10.8 | 19.8 | 15.9 | 24.9 | 21 | 12.6 | 8.7 | |
| PLTO7SR | 10 | 19.9 | 7.6 | 32.6 | 20.3 | 45.3 | 33 | 58 | 45.7 | 38 | 25.7 |
| 8 | 25.1 | 15.2 | 37.8 | 27.9 | 50.5 | 40.6 | 63.2 | 53.3 | 30.4 | 20.5 | |
| PLTO9SR | 10 | 52.2 | 19.8 | 81.5 | 49.1 | 110.7 | 78.3 | 140 | 107.6 | 87.2 | 54.8 |
| 8 | 63.1 | 37.2 | 92.4 | 66.5 | 121.6 | 95.7 | 150.9 | 125 | 69.8 | 43.9 | |
Таблица с размери（mm)
| Модел | Z | A | E | M | N | I | J |
| PLTO5 | 161 | 85 | 102 | 14 | 16 | 50 | / |
| PLTO7 | 230 | 104 | 124 | 17 | 19 | 50 | 70,0 |
| PLT09 | 313 | 122 | 147 | 22 | 20 | 70 | / |
ЧЗВ за пневматичен задвижващ механизъм:
Q1: Пневматичният клапан не може да се движи?
A1: Проверете дали електромагнитният клапан е нормален или не;
Тествайте задвижващия механизъм отделно с подаване на въздух;
Проверете позицията на дръжката.
Q2: Пневматичен задвижващ механизъм с бавно движение?
A2: Проверете дали подаването на въздух е достатъчно или не;
Тествайте дали въртящият момент на задвижващия механизъм е добър или не за клапана;
Бобината на контролния клапан или други компоненти са твърде стегнати или не;
В3: Отговор на устройства без сигнал?
A3: Проверете и поправете захранващата верига;
Регулирайте гърбицата в правилна позиция;
Сменете микропревключвателите.
