Представяне на трипозиционен пневматичен задвижващ механизъм
Тристепенният пневматичен задвижващ механизъм е специален тип задвижващ механизъм, който може да осигури трипозиционни режими на работа от 0°, 45°, 90° и 180°.Междинното положение се постига от механичната спирачка, произведена от движението на двете спомагателни бутала.Междинната позиция е регулируема.Например, задвижващият механизъм с 90° ход може да осигури междинни позиции от 20°, 30°, 50°, 70° и т.н.
Характеристики на трипозиционен пневматичен задвижващ механизъм
CE сертификат и според международните стандарти, като NAMUR, ISO5211 и DIN.
Интегриран дизайн със стабилно качество.
Дизайн с двойна бутална рейка и пиньон с висока изходна мощност.
Многопозиционен индикатор, Визуална инструкция на място.
E. Регулиране на двоен ход, +/- 4 ℃ може да се регулира в позицията на превключвателя
F. Всички плъзгащи се части на тристепенния пневматичен задвижващ механизъм използват пластмасови лагерни втулки за насочване, запазване на минималното триене и ефективно намаляване на износването.
| Продукт | Трипозиционен пневматичен задвижващ механизъм |
| Структура | Трипозиционен пневматичен задвижващ механизъм |
| Ротационен ъгъл | 0-90 градуса, 0-120 градуса, 0-180 градуса |
| Налягане на подаването на въздух | 2,5-8 бара |
| Материал на тялото на задвижващия механизъм | Алуминиева сплав |
| Повърхностна обработка | Окисляване на твърд анод |
| Работна температура | Стандартна температура: -20℃ ~ 80℃ Ниска температура: -15 ℃ ~ 150 ℃ Висока температура: -35 ℃ ~ 80 ℃ |
| Стандартна връзка | Въздушен интерфейс: NAMUR Монтажен отвор: ISO5211 & DIN3337 (F03-F25) |
| Приложение | Сферичен кран, дроселен клапан и ротационни машини |
| Цвят на корицата | Син, оранжев, черен, сив или персонализиран цвят |
Демонстрация на работа на трипозиционен пневматичен задвижващ механизъм
Чертеж и размери на трипозиционен пневматичен задвижващ механизъм
ЧЗВ за пневматичен задвижващ механизъм:
Q1: Пневматичният клапан не може да се движи?
A1: Проверете дали електромагнитният клапан е нормален или не;
Тествайте задвижващия механизъм отделно с подаване на въздух;
Проверете позицията на дръжката.
Q2: Пневматичен задвижващ механизъм с бавно движение?
A2: Проверете дали подаването на въздух е достатъчно или не;
Тествайте дали въртящият момент на задвижващия механизъм е добър или не за клапана;
Бобината на контролния клапан или други компоненти са твърде стегнати или не;
В3: Отговор на устройства без сигнал?
A3: Проверете и поправете захранващата верига;
Регулирайте гърбицата в правилна позиция;
Сменете микропревключвателите.
