Въведение в пневматичния актуатор с пружинно връщане
Пневматичният задвижващ механизъм с пружинно връщане е универсално устройство, предназначено да управлява клапани, използвайки въртеливото движение на зъбния вал.Подобно на задвижващия механизъм на зъбна рейка и зъбно колело, той използва зацепващото движение на зъбната рейка и зъбното колело, задвижвано от силата на буталото.
Този задвижващ механизъм предлага набор от забележителни функции, които подобряват неговата функционалност и използваемост.Подобно на своя колега, той е получил CE сертификат, подчертаващ придържането му към строги стандарти за качество и безопасност.Освен това, той отговаря на международните стандарти, включително NAMUR, ISO5211 и DIN, осигурявайки безпроблемна интеграция и съвместимост с широка гама от вентилни системи.
Отличаващ се с интегриран дизайн, пневматичният задвижващ механизъм с пружинно връщане дава приоритет на стабилността и превъзходната конструкция.Неговата добре проектирана структура гарантира надеждна и постоянна работа, дори при предизвикателни работни условия.С дизайн с двойна бутална рейка и зъбно колело, този задвижващ механизъм осигурява изключителна изходна мощност, което позволява прецизно и ефективно управление на клапана.Механизмът с двойно бутало дава възможност на задвижващия механизъм да генерира значителна сила, осигурявайки оптимална функционалност на клапана.
В допълнение към общите характеристики със задвижващия механизъм с рейка и зъбно колело, пневматичният задвижващ механизъм с пружинно връщане притежава няколко различни характеристики.Той работи чрез превключващи действия с едно действие, задвижвани единствено от подаването на въздух, като затварящото действие се постига чрез връщане на пружината.Тази функционалност с едно действие предоставя опции както за нормално отворени, така и за нормално затворени конфигурации, което позволява прецизен контрол върху газовия поток.
Структурата на пневматичния задвижващ механизъм с пружинно връщане е проста, само с един всмукващ (изпускателен) въздух в единия край.Тази простота се изразява в минимална консумация на въздух, което допринася за ефективността на разходите и спестяването на енергия.Нулирането на задвижващия механизъм се извършва или чрез силата на пружината, или силата на диафрагмата.Част от енергията на сгъстения въздух се използва за преодоляване на напрежението на пружината или съпротивлението на диафрагмата, което води до намаляване на изходната сила на буталния прът.
Цилиндърът на този задвижващ механизъм съдържа пружини, диафрагми и други важни компоненти, което води до обикновено къса дължина на хода.В сравнение с двойнодействащите пневматични задвижващи механизми със същия размер, ефективният ход на задвижващия механизъм с пружинно връщане е относително по-малък.Освен това напрежението на възвратната пружина на цилиндъра и диафрагмата варира в зависимост от деформацията, като впоследствие влияе върху изходната сила на буталния прът по време на движение.
Продукт | Пневматичен актуатор с пружинно връщане |
Структура | Ротационен задвижващ механизъм с рейка и пиньон |
Ротационен ъгъл | 0-90 градуса |
Налягане на подаването на въздух | 2,5-8 бара |
Материал на тялото на задвижващия механизъм | Алуминиева сплав |
Повърхностна обработка | Окисляване на твърд анод |
Работна температура | Стандартна температура: -20 ℃ ~ 80 ℃ Ниска температура: -15 ℃ ~ 150 ℃ Висока температура: -35 ℃ ~ 80 ℃ |
Стандартна връзка | Въздушен интерфейс: NAMUR Монтажен отвор: ISO5211 & DIN3337 (F03-F25) |
Приложение | Сферичен кран, дроселен клапан и ротационни машини |
Цвят на корицата | Син, черен, оранжев, червен и персонализирани цветове според нуждите на клиента |
Компоненти и материали на пневматичния задвижващ механизъм
Част Номер | всеки Номер | Име на част | Стандартни материали | Избрани материали |
01 | 1 | Ляв капак | Алуминий Леене под налягане | Неръждаема стомана |
02 | 1 | Десен капак | Алуминий Леене под налягане | Неръждаема стомана |
03 | 1 | Тяло | Алуминий екструзия | Неръждаема стомана |
04 | 2 | бутало | Алуминий Леене под налягане | ---- |
05 | 1 | Изходящ вал | Въглеродна стомана | Неръждаема стомана |
06 | 1 | Регулиране на камерата | Неръждаема стомана | ---- |
07 | 2 | О-пръстен (капак) | NBR | Флуор или силиконова гума |
08 | 2 | О-пръстен (бутало) | NBR | Флуор или силиконова гума |
09 | 1 | О-пръстен (отдолу на изходящия вал) | NBR | Флуор или силиконова гума |
10 | 1 | О-пръстен (изходящ вал в горната част) | NBR | Флуор или силиконова гума |
11 | 2 | О-пръстен (регулиращ винт) | NBR | Флуор или силиконова гума |
12 | 2 | Щепсел (цилиндър) | NBR | Флуор или силиконова гума |
13 | 2 | Лагер (бутало) | POM | ---- |
14 | 1 | Лагер (изходящ вал в горната част) | POM | ---- |
15 | 1 | Лагер (отдолу на изходящия вал) | POM | ---- |
16 | 1 | Водач с лагер (задна част на буталото) | POM | ---- |
17 | 2 | Аксиални лагери (изходящ вал) | POM | ---- |
18 | 2 | Уплътнение (изходящ вал) | Неръждаема стомана | ---- |
19 | 1 | Гъвкав пръстен за пила | Неръждаема стомана | ---- |
20 | 8 | Болт на капака | Неръждаема стомана | ---- |
21 | 8 | Уплътнение на капака | Неръждаема стомана | ---- |
22 | 2 | Уплътнение | Неръждаема стомана | ---- |
23 | 2 | гайка | Неръждаема стомана | ---- |
24 | 2 | Болт за регулиране | Неръждаема стомана | ---- |
25 | 5-16 | Пружинни компоненти | Легирана пружинна стомана | ---- |
26 | 1 | Индикатор за позиция | POM | ---- |
27 | 1 | Винт на индикатора | POM | ---- |
AT - 160 S - K10 F10/12 P27 - 90 - B - A | A --- Клас на устойчивост на корозия: A, B |
B ---Температура на околната среда: Стандартна-B, Ниска температура: D, Висока температура: G | |
90 --- Ъгъл на въртене: 00~900, 00~1200, 00~1800, 3 позиции, 00~450~900 | |
P27 ---Код на размера на вала: P-звезда квадрат, H-паралелен противоположен отвор, W два отвора за ключ | |
F10/12 ---Връзка: ISO 5211, Размер на фланеца: F03-F25 | |
K10 ---Количество пружини: K5-K16, не се предлага за двойно действие | |
S ---Тип: D-двойно действащ, S-възвратна пружина | |
160 --- Размер на цилиндъра: 32-400 | |
AT --- Пневматичен задвижващ механизъм от серия AT |
Въртящ момент на пневматичния актуатор от серия AT с двойно действие (Nm)
Модел Въздушно налягане | Налягане на подаване на въздух (единица: бар) | ||||||||
3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | |
АТ-40Д | 5.7 | 6.7 | 7.6 | 8.6 | 9.5 | 10.5 | 11.4 | 13.3 | 15.2 |
АТ-52Д | 12.0 | 14.0 | 16.0 | 18.0 | 20.0 | 22.0 | 24.0 | 28,0 | 32,0 |
АТ-63Д | 21.0 | 24.5 | 28,0 | 31.5 | 35,0 | 38.5 | 42,0 | 49,0 | 56,0 |
АТ-75Д | 30,0 | 35,0 | 40,0 | 45,0 | 50,0 | 55,0 | 60,0 | 70,0 | 80,0 |
АТ-83Д | 45.7 | 53.3 | 61,0 | 68.6 | 76.2 | 83.8 | 91.4 | 106.7 | 121.9 |
АТ-92Д | 67.4 | 78.7 | 89.9 | 101.2 | 112.4 | 123.6 | 134.9 | 157.4 | 179.8 |
АТ-105Д | 97.6 | 113.9 | 130.2 | 146.4 | 162.7 | 179.0 | 195.2 | 227.8 | 260.3 |
АТ-125Д | 152.2 | 177.6 | 203.0 | 228.3 | 253.7 | 279.1 | 304.4 | 355.2 | 405.9 |
АТ-140Д | 260.3 | 303.7 | 347.0 | 390.4 | 433.8 | 477.2 | 520.6 | 607.3 | 694.1 |
АТ-160Д | 396.6 | 462.7 | 528.8 | 594.9 | 661.0 | 727.1 | 793.2 | 925.4 | 1057.6 |
АТ-190Д | 639.3 | 745.9 | 852.4 | 959.0 | 1065.5 | 1172.1 | 1278.6 | 1491.7 | 1704.8 |
АТ-210Д | 781.0 | 911.2 | 1041.4 | 1171.5 | 1301.7 | 1431.9 | 1562.0 | 1822.4 | 2082.7 |
AT-240D | 1147.6 | 1338.8 | 1530.1 | 1721.3 | 1912.6 | 2103.9 | 2295.1 | 2677.6 | 3060.2 |
AT-270D | 1742.9 | 2033.4 | 2323.8 | 2614.3 | 2904.8 | 3195.3 | 3485.8 | 4066.7 | 4647.7 |
АТ-300Д | 2390.8 | 2789.3 | 3187.8 | 3586.2 | 3984.7 | 4383.2 | 4781.6 | 5578.6 | 6375.5 |
AT-350D | 3580 | 4176 | 4773 | 5369 | 5966 | 6563 | 7159 | 8352 | 9546 |
АТ-400Д | 5100 | 5950 | 6800 | 7650 | 8500 | 9350 | 10200 | 11900 | 13600 |
Въртящ момент на пневматичния задвижващ механизъм от серия AT (с едно действие) (Nm)
Въздушно налягане | Пружинен въртящ момент | въртящ момент на пружината | |||||||||||||||||||||
Модел | Пролет Кол | 2,5 бара | 3.0bar | 3,5 бара | 4.0bar | 4,5 бара | 5.0bar | 5,5 бара | 6.0bar | 7.0bar | 8.0bar | ||||||||||||
00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 900 | 00 | ||
АТ-52С | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 5.7 5.0 | 3.8 2.6 | 7.7 7.0 6.1 | 5.8 4.6 3.4 | 9.7 9.0 8.1 7.3 | 7.8 6.6 5.4 4.1 | 11.7 11.0 10.1 9.3 8.4 | 9.8 8.6 7.4 6.1 4.9 | 13.7 13.0 12.1 11.3 10.4 9.5 | 11.8 10.6 9.4 8.1 6.9 5.6 | 15.7 15.0 14.1 13.3 12.4 11.5 10.7 | 13.8 12.6 11.4 10.1 8.9 7.6 6.4 | 17 16.1 15.3 14.4 13.5 12.7 11.8 | 14.6 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 18.1 17.3 16.4 15.5 14.7 13.8 | 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 21.3 20.4 19.5 18.7 17.8 | 18.1 16.9 15.6 14.4 13.2 | 24.4 23.5 22.7 21.8 | 20.9 19.6 18.4 17.2 | 6.2 7.4 8.6 9.9 11.1 12.4 13.6 14.8 | 4.3 5 5.9 6.7 7.6 8.5 9.3 10.2 |
АТ-63С | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 10.7 9.3 | 7.1 5 | 14.2 12.8 11.4 | 10.6 8.5 6.4 | 17.7 16.3 14.9 13.6 | 14.1 12 9.9 7.8 | 21.2 19.8 18.4 17.1 15.7 | 17.6 15.5 13.4 11.3 9.2 | 24.7 23.3 21.9 20.6 19.2 17.8 | 21.1 19 16.9 14.8 12.7 10.6 | 28.2 26.8 25.4 24.1 22.7 21.3 20 | 24.6 22.5 20.4 18.3 16.2 14.1 12.1 | 30.3 28.9 27.6 26.2 24.8 23.5 22.1 | 26 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 32.4 31.1 29.7 28.3 27 25.6 | 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 38.1 36.7 35.3 34 32.6 | 32.3 30.2 28.1 26.1 24 | 43.7 42.3 41 39.6 | 37.2 35.1 33.1 31 | 10.4 12.5 14.6 16.7 18.8 20.9 22.9 25 | 6.8 8.2 9.6 10.9 12.3 13.7 15 16.4 |
АТ-75С | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 14.5 12.3 | 10.5 7.6 | 19.5 17.3 15.2 | 15.5 12.6 9.7 | 24.5 22.3 20.2 18.1 | 20.5 17.6 14.7 11.8 | 29.5 27.3 25.2 23.1 21 | 25.5 22.6 19.7 16.8 13.9 | 34.5 32.3 30.2 28.1 26 23.9 | 30.5 27.6 24.7 21.8 18.9 16 | 39.5 37.3 35.2 33.1 31 28.9 26.8 | 35.5 32.6 29.7 26.8 23.9 21 18.1 | 42.3 40.2 38.1 36 33.9 31.8 29.7 | 37.6 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 45.2 43.1 41 38.9 36.8 34.7 | 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 53.1 51 48.9 46.8 44.7 | 46.8 43.9 41 38.1 35.3 | 61 58.9 56.8 54.7 | 53.9 51 48.1 45.3 | 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 29 31.9 34.7 | 10.5 12.7 14.8 16.9 19 21.1 23.2 25.3 |
АТ-83С | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 22.2 19 | 15 10.4 | 29.9 26.7 23.6 | 22.7 18.1 13.5 | 37.5 34.3 31.2 28 | 30.3 25.7 21.1 16.5 | 45.2 42 38.9 35.7 32.5 | 38 33.4 28.8 24.2 19.6 | 52.8 49.6 46.5 43.3 40.1 37 | 45.6 41 36.4 31.8 27.2 22.6 | 60.4 57.2 54.1 50.9 47.7 44.6 41.4 | 53.2 48.6 44 39.4 34.8 30.2 25.6 | 64.8 61.7 58.5 55.3 52.2 49 45.8 | 56.2 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 69.3 66.1 62.9 59.8 56.6 53.4 | 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 81.4 78.2 75.1 71.9 68.7 | 69.9 65.3 60.7 56.1 51.5 | 93.4 90.4 87.1 83.9 | 80.5 75.9 71.3 66.7 | 23 27.6 32.2 36.8 41.4 46 50.6 55.2 | 15.8 19 22.1 25.3 28.5 31.6 34.8 38 |
АТ-92С | 5 | 32.8 | 21.7 | 44.1 | 33 | 55.4 | 44.3 | 66.6 | 55.5 | 77.9 | 66.8 | 89.1 | 78 | 95.6 | 82.4 | 102.2 | 75.5 | 120.1 115.4 110.7 106 101.4 | 102.4 95.5 88.7 81.8 74.9 | 137.8 133.1 128.4 123.8 | 117.9 111.1 104.2 97.3 | 34.4 | 23.3 |
AT-105S | 5 | 49.7 | 32.1 | 66 | 48.4 | 82.3 | 64.7 | 98.6 | 81 | 114.8 | 97.2 | 131.1 | 113.5 | 141 | 119.9 | 150.9 | 110.1 | 177.2 170.9 164.5 158.2 151.9 | 149.1 139.2 129.4 119.8 109.8 | 203.4 197 190.7 184.4 | 171.7 161.9 152.3 142.3 | 49.2 | 31.6 |
АТ-125С | 5 | 74.8 | 47.8 | 100.2 | 73.2 | 125.6 | 98.6 | 151 | 124 | 176.3 | 149.3 | 201.7 | 174.7 | 216.1 | 185.1 | 231.4 | 169.1 | 271.2 261.2 250.2 240.2 230.2 | 230.2 214.2 198.2 182.2 167.2 | 311.9 300.9 290.9 280.9 | 264.9 248.9 232.9 217.9 | 79 | 52 |
АТ-140С | 5 | 130.9 | 87.9 | 174.3 | 131.3 | 217.7 | 174.7 | 261 | 218 | 304.4 | 261.4 | 347.8 | 304.8 | 374.2 | 322.2 | 400.6 | 296.2 | 470.3 452.3 435.3 418.3 401.3 | 401.3 375.3 349.3 323.3 297.3 | 539.1 522.1 505.1 488.1 | 462.1 436.1 410.1 384.1 | 129 | 86 |
АТ-160С | 5 | 190.5 | 122.5 | 256.6 | 188.6 | 322.7 | 254.7 | 388.8 | 320.8 | 454.9 | 386.9 | 521 | 453 | 559.1 | 477.1 | 597.2 | 435.1 | 702.4 674.4 646.4 618.4 590.4 | 592.4 550.4 508.4 467.4 425.4 | 806.6 778.6 750.6 722.6 | 682.6 640.6 599.6 557.6 | 208 | 140 |
АТ-190С | 5 | 333 | 224 | 440 | 331 | 546 | 437 | 653 | 544 | 759 | 650 | 866 | 757 | 933 | 802 | 999 | 740 | 1172 1132 1092 1052 1012 | 997 935 874 812 750 | 1346 1306 1266 1226 | 1149 1088 1026 964 | 309 | 200 |
AT-210S | 5 | 376 | 271 | 506 | 401 | 636 | 531 | 767 | 662 | 897 | 792 | 1027 | 922 | 1102 | 976 | 1177 | 900 | 1383 1328 1273 1218 1163 | 1215 1139 1063 987 911 | 1588 г 1533 1478 1423 | 1399 1323 1247 1171 | 380 | 275 |
AT-240S | 5 | 547 | 403 | 738 | 594 | 929 | 785 | 1120 | 976 | 1312 | 1168 | 1503 | 1359 | 1612 г | 1439 | 1721 г | 1329 | 2022 г 1939 г 1857 г 1775 г 1693 г | 1792 г 1680 г 1570 г 1459 1348 | 2322 2240 2158 2076 | 2063 1953 г 1842 г 1731 г | 554 | 410 |
AT-270S | 5 | 892 | 665 | 1183 | 956 | 1473 | 1246 | 1764 г | 1537 | 2054 г | 1827 г | 2345 | 2118 | 2523 | 2252 | 2703 | 2094 | 3172 3060 2948 2836 2725 | 2809 2651 2495 2337 2180 | 3641 3529 3417 3306 | 3232 3076 2918 2761 | 787 | 560 |
АТ-300С | 5 | 1263 | 932 | 1661 | 1330 | 2060 г | 1729 г | 2458 | 2127 | 2857 | 2526 | 3255 | 2924 | 3508 | 3111 | 3760 | 2899 | 4411 4265 4119 3973 3827 | 3882 3670 3457 3245 3033 | 5062 4916 4770 4624 | 4467 4254 4042 3830 | 1061 | 730 |
ЧЗВ за пневматичен задвижващ механизъм:
Q1: Пневматичният клапан не може да се движи?
A1: Проверете дали електромагнитният клапан е нормален или не;
Тествайте задвижващия механизъм отделно с подаване на въздух;
Проверете позицията на дръжката.
Q2: Пневматичен задвижващ механизъм с бавно движение?
A2: Проверете дали подаването на въздух е достатъчно или не;
Тествайте дали въртящият момент на задвижващия механизъм е добър или не за клапана;
Бобината на контролния клапан или други компоненти са твърде стегнати или не;
В3: Отговор на устройства без сигнал?
A3: Проверете и поправете захранващата верига;
Регулирайте гърбицата в правилна позиция;
Сменете микропревключвателите.